AMAERO將為汽車行業(yè)開發(fā)3D打印工具

魔猴君  行業(yè)資訊   1639天前

魔猴網(wǎng)了解到，澳大利亞金屬增材制造服務(wù)提供商Amaero已與一家不知名的汽車制造商簽署了一項協(xié)議，共同開發(fā)3D打印工具。具體來說，Amaero將使用其金屬增材制造技術(shù)套件為兩個鋁鑄模組件制造鋼制嵌件。根據(jù)Amaero的說法，使用增材制造的刀具刀片可以通過在設(shè)計中增加保形冷卻通道來降低制造缺陷的風險。

Amaero首席執(zhí)行官Barrie Finnin表示：“這項協(xié)議加強了Amaero在最困難的經(jīng)濟環(huán)境下的增長戰(zhàn)略。我們可以使用復(fù)雜的內(nèi)部冷卻通道來打印工具鋼刀片，而這些冷卻通道目前是傳統(tǒng)技術(shù)無法實現(xiàn)的?！?/span>

Amaero的Concept Laser XLine 1000R系統(tǒng)。圖片來自Amaero。

莫納什大學

Amaero成立于2013年，是澳大利亞墨爾本莫納什大學增材制造中心（MCAM）的分支機構(gòu)，該中心的大部分活動都在此進行。從那時起，該公司與莫納什（Monash）緊密合作，通過與阿德萊德大學（University of Adelaide）的合作關(guān)系，繼續(xù)在南澳大利亞州的首都建立業(yè)務(wù)。其美國子公司AM Aero位于洛杉磯的El Segundo。該公司已獲得莫納什大學開發(fā)的高強度鈦合金和鋁-合金的許可權(quán)。此外，Amaero還擁有一項獨家的美國經(jīng)銷協(xié)議，“針對世界上最快的基于激光的粉末床3D打印機”。

2019年12月，Amaero宣布在IPO發(fā)行時以每股20c的價格籌集了800萬澳元后，現(xiàn)在已在澳大利亞證券交易所（ASX）上市。澳大利亞商業(yè)化和孵化器計劃Innovyz在一定程度上歸功于Amero在ASX上市之前的成功。因此，該公司將繼續(xù)與Amaero合作，以實現(xiàn)其短期，中期和長期的發(fā)展和增長目標。

Amero渦輪發(fā)動機設(shè)計。圖片來自Amaero

航空航天和汽車金屬3D打印

Amaero的許多項目都包括使用其PBF和DED金屬3D打印技術(shù)來制造用于航空航天業(yè)的大幅面高性能金屬部件。一個這樣的項目就是為法國領(lǐng)先的航空零部件制造商賽峰動力裝置公司開發(fā)的3D打印噴氣發(fā)動機。此外，該公司還參與了Next Aero和Woodside Energy的努力，以創(chuàng)建一種高效的氣釘發(fā)動機，稱為“ Project X”。

其PBF金屬3D打印機包括一臺Concept Laser XLine 1000R和兩臺EOSINT 280M。 Amaero還擁有一個DED系統(tǒng)，即位于其車間的Trumpf 7040激光電池粉末沉積設(shè)備，可生產(chǎn)高達4000 x 1500 x 750mm的組件。

現(xiàn)在有了新的協(xié)議，該公司將專注于為汽車行業(yè)開發(fā)3D打印工具。通過降低制造缺陷的風險，Amaero指出，通過限制使用該工具的鑄造，機械加工和裝配過程中的次品數(shù)量，增材制造的刀片也可以帶來顯著的成本優(yōu)勢。

根據(jù)Finnin的說法，Amaero于4年前首次制造了工具刀片，但直到最近才成為該業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點。 Amaero首席執(zhí)行官解釋說，嵌件及其制造的組件的設(shè)計，制造和測試將有助于制定一個案例研究，以說明鋁壓鑄工藝中保形冷卻的優(yōu)勢。Finnin補充說：“希望該案例研究將為將這些工具組件實施到大規(guī)模生產(chǎn)鋪平道路。這些工具插件在全球范圍內(nèi)是壓鑄工具所共有的，一旦驗證了這種增材制造工藝，大全球?qū)⒂写罅康臋C遇?！?/span>

文章來源：中國3D打印網(wǎng)