Nomad Prototypes利用3D打印無人機(jī)進(jìn)行創(chuàng)新
魔猴君 科技前沿 141天前
在航空領(lǐng)域,3D打印無人機(jī)的使用已經(jīng)徹底改變了我們對航空可能性的看法。這些設(shè)備是3D打印與現(xiàn)代航空融合的結(jié)果,提供了前所未有的靈活性和適應(yīng)性。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了各種例子,例如用于滅火、幫助建造和維修、甚至用于軍事任務(wù)的無人機(jī)。
如今,一個新項(xiàng)目正在興起:阿拉伯聯(lián)合酋長國的Nomad Prototypes公司推出了一款由樹脂(熱塑性塑料的替代品)制成的3D打印無人機(jī)。這款無人機(jī)由高性能電池供電,可在無負(fù)載情況下續(xù)航37分鐘。在不斷追求創(chuàng)新的過程中,Nomad Prototypes致力于研究新的3D打印方法,最終目標(biāo)是生產(chǎn)世界上最大的3D打印無人機(jī)。
Nomad Prototypes解釋說,采用FDM技術(shù)的3D打印無人機(jī)因其制造零件的方式而面臨問題。簡而言之,這意味著打印部件的強(qiáng)度會根據(jù)方向而變化,從而在層之間產(chǎn)生薄弱點(diǎn)。這對于小型無人機(jī)來說可能是可以接受的,但在擴(kuò)大規(guī)模時就會出現(xiàn)問題。事實(shí)上,當(dāng)我們將無人機(jī)的結(jié)構(gòu)做得更厚時,與傳統(tǒng)制造方法相比,它會變得更重,但不會變得更堅(jiān)固。在過去的十年里,該公司因此探索了多種3D打印技術(shù),例如FDM、SLA、SLS和Multi Jet Fusion。對于她目前創(chuàng)建世界上最大的3D打印塑料無人機(jī)的項(xiàng)目,她計(jì)劃同時使用SLA和顆粒擠出。
該公司的第一批無人機(jī)是采用Liqcreate StrongX樹脂制成的小型多旋翼無人機(jī)。這種光聚合物樹脂經(jīng)過紫外線和熱固化,使其更加堅(jiān)固。該公司正在推進(jìn)其下一個型號,即該系列的第二個型號,這將是一款模塊化無人機(jī),可以轉(zhuǎn)變?yōu)榇怪逼鸾档墓潭ㄒ盹w機(jī)。它將由堅(jiān)固而柔韌的樹脂制成,機(jī)翼經(jīng)過優(yōu)化,既薄又堅(jiān)固。該公司聲稱,這種優(yōu)化是FDM技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的。如果一切按計(jì)劃進(jìn)行,Nomad計(jì)劃使用FGF(Fused Granular Fabrication)的3D打印技術(shù)制造一架翼展3.2米的無人機(jī)。這款較大的無人機(jī)的最大起飛質(zhì)量約為15公斤,并且設(shè)計(jì)為以較低的速度飛行,以盡量減少其結(jié)構(gòu)上的壓力。“其中一些新顆粒含有大量碳纖維,高達(dá)50%。它們不可能以長絲形式使用,因?yàn)樗擦?,一旦被擠壓就會斷裂,”Nomad Prototypes的創(chuàng)始人Phillip Keane解釋道。
從長遠(yuǎn)來看,該公司相信將能夠3D打印出能夠載人的無人機(jī)。她認(rèn)為擴(kuò)大3D打印固定翼無人機(jī)的規(guī)模對于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)至關(guān)重要?!昂翢o疑問,我們可以3D打印出能夠支撐飛行中人類重量的金屬機(jī)翼,盡管目前這會非常昂貴,”菲利普·基恩(Philip Keane)說。
來源:3dnatives
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