POLARIS Spaceplanes測試3D打印Aerospike火箭發(fā)動機

魔猴君  科技前沿   1天前

總部位于不萊梅的德國航空航天初創(chuàng)公司POLARIS Spaceplanes通過成功測試3D打印Aerospike火箭發(fā)動機，達到了一個重要的里程碑。這一成就凸顯了3D打印技術(shù)在航空航天領(lǐng)域日益增長的重要性。在這一系列測試中，長五米的MIRA II原型機進行了滑行和飛行測試，其采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的創(chuàng)新型LOX/Kerosin-AS-1發(fā)動機脫穎而出。該公司預計原型機最早將于2028年投入常規(guī)飛行。

MIRA II是如何制造的？MIRA II原型機是由最初的MIRA演示機開發(fā)而來，該演示機在2024年5月的一次試飛中墜毀。自這次事件以來，POLARIS取得了進展。新原型機由此在機場完成了長達三個小時的發(fā)動機測試，并成功通過了波羅的海上空的無人駕駛飛行測試。在最后一次測試中，驗證機搭載四臺渦輪噴氣發(fā)動機從佩內(nèi)明德機場起飛。一旦達到點火時刻，AS-1發(fā)動機就會產(chǎn)生三秒的燃燒，產(chǎn)生900牛頓的推力和4 m/s2的加速度。

MIRA II演示器。（照片來源：POLARIS Spaceplanes）

此外，Aerospike發(fā)動機是比配備鐘形噴嘴的傳統(tǒng)火箭發(fā)動機更高效的替代品。因此，MIRA II采用了毒刺形狀的噴嘴，具有多種優(yōu)點。主要的優(yōu)點之一是減輕重量，這要歸功于節(jié)省質(zhì)量的緊湊設計。該發(fā)動機還能夠適應不同的海拔和壓力，確保最佳性能，根據(jù)條件持續(xù)有效地調(diào)節(jié)推力。

然而，Aerospike推進器的一個缺點是它們在運行過程中會產(chǎn)生大量熱量，需要復雜的冷卻系統(tǒng)。為了應對這一挑戰(zhàn)，POLARIS使用增材制造技術(shù)，特別是AM Global開發(fā)的技術(shù)。目前，POLARIS Spaceplanes計劃繼續(xù)優(yōu)化Aerospike發(fā)動機的測試，并進行廣泛的飛行測試計劃，旨在評估這種3D打印技術(shù)的運行能力。

編譯整理：3dnatives