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布加迪開發(fā)世界上最大的3D打印鈦制動鉗,卻只有6.4磅重

魔猴君  行業(yè)資訊   2465天前

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隨著汽車行業(yè)的3D打印技術(shù)逐漸從快速原型應(yīng)用轉(zhuǎn)向最終生產(chǎn)階段,布加迪汽車公司是利用該技術(shù)最早的公司。作為大眾汽車子公司的法國奢侈品制造商,隨著世界上第一臺3D打印制動鉗的制造完成,達(dá)到了一個重要的里程碑。自今年年初以來,布加迪一直與德國3D打印公司Laser Zentrum Nord進(jìn)行合作,并將在未來幾個月的某個時間開始批量生產(chǎn)。



全新的3D打印剎車卡鉗是為高檔運動車布加迪Chiron而生產(chǎn)的,這款車已經(jīng)在世界上擁有最強(qiáng)大的制動器。布加迪Chiron還使用了一臺四缸渦輪增壓8.0升W16發(fā)動機(jī),價值250萬英鎊的豪華車可以在2.5秒內(nèi)達(dá)到令人印象深刻的62英里每小時,最終達(dá)到最高時速261英里。在去年的法蘭克福國際汽車展(IAA)第67屆年會上,該車在僅42秒的時間里從起步然后達(dá)到400公里/小時,創(chuàng)下了世界紀(jì)錄。

 

在此前的成功基礎(chǔ)上,布加迪選擇了先進(jìn)的3D打印技術(shù)來生產(chǎn)新型凱龍的最新制動鉗模型,以減輕該結(jié)構(gòu)的重量。鈦與鋁相反,這些零件將成為制造車輛上安裝的最大制動卡鉗,每個前卡鉗上有八個鈦活塞,每個后卡上有六個鈦制活塞。制動鉗的仿生設(shè)計結(jié)合了最小的重量和最大的剛度。每毫米能夠承受125kg的壓力,卡鉗僅重2.9kg,而目前使用的鋁部件重量為4.9kg。布加迪汽車公司技術(shù)開發(fā)部門新技術(shù)主管Frank Gotzke表示:“在產(chǎn)量方面,這是用增材制造方法生產(chǎn)鈦的最大的功能部件,每個人都會對這個部件感到驚訝,盡管尺寸很大,但從技術(shù)上講,這是一個非常令人印象深刻的制動鉗,而且看起來也很棒。



新組件的概念是由布加迪工程師創(chuàng)建的,之后將設(shè)計模型發(fā)送給Laser Zentrum Nord進(jìn)行3D打印。漢堡的3D打印專家進(jìn)行了工藝模擬,支撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計,實際打印以及部件的處理。附加制造的制動鉗由鈦的整體制成,使用400瓦激光器制造。鈦粉沉積在總共2213層,其在3D打印過程中加熱到700攝氏度,持續(xù)大約45小時??偵a(chǎn)時間大約為三個月,包括最初的設(shè)計階段和后期處理完成。


 


這款3D打印制動鉗應(yīng)該是布加迪車型技術(shù)上先進(jìn)的改進(jìn)之一。 Gotzke說:“車輛的開發(fā)是一個永無止境的過程,在布加迪尤其如此,在我們不斷的開發(fā)工作中,我們一直在考慮如何使用新的材料和工藝來使我們現(xiàn)有的車型表現(xiàn)得更好,未來我們品牌的車輛可能進(jìn)行更多的設(shè)計。“

 

來源:中國3D打印網(wǎng)

   

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