AREVO是一家致力于直接數(shù)字增材制造復(fù)合材料的硅谷公司，已與總部位于加利福尼亞州的新興初創(chuàng)公司Superstrata合作，為即將到來的電動(dòng)自行車3D打印完全統(tǒng)一的碳纖維復(fù)合材料車架。

領(lǐng)先的移動(dòng)安全組件，系統(tǒng)和技術(shù)提供商Joyson Safety Systems最近使用CRP Technology的選擇性激光燒結(jié)（SLS）和Windform復(fù)合材料，開發(fā)了其首個(gè)功能性3D打印原型的駕駛員安全氣囊（DAB）外殼。

顧名思義，微流體是圍繞行為，操縱和控制而被限制在很小范圍內(nèi)的流體。顯然，當(dāng)處理亞毫米級(jí)的流體時(shí)，精確處理至關(guān)重要。加利福尼亞大學(xué)戴維斯分校（UC Davis）的工程師團(tuán)隊(duì)已在《美國(guó)國(guó)家科學(xué)院院刊》上發(fā)表了一篇研究論文。該論文使用了基于液滴的新型微流體系統(tǒng)3D打印柔性材料。“在這里，我們提出了一種使用液滴夾雜物在印刷點(diǎn)調(diào)制擠出油墨的方法，”抽象說。 “我們的方法代表了適應(yīng)微流體技術(shù)和開發(fā)下一代增材制造技術(shù)原理的持續(xù)趨勢(shì)?！?

Arris Composites通過其專有的Additive Molding? 制造技術(shù)，將增材制造工藝與模具工藝相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了高強(qiáng)度和輕量化復(fù)合零件的批量生產(chǎn)。這種新工藝以與塑料成型產(chǎn)品相同的速度生產(chǎn)高級(jí)碳纖維材料。

新加坡南洋理工大學(xué)（NTU）的科學(xué)家開發(fā)了一個(gè)單機(jī)器人工業(yè)平臺(tái)，該平臺(tái)使用增材制造（AM）來創(chuàng)建混凝土結(jié)構(gòu)。該團(tuán)隊(duì)的機(jī)械臂采用移動(dòng)打印的方法，能夠單獨(dú)進(jìn)行3D打印不同尺寸的單件結(jié)構(gòu)，并完成大規(guī)模的建筑打印。該機(jī)器人的發(fā)展除了可以擴(kuò)大3D打印的混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)特性外，還可以使其在建筑領(lǐng)域更有效地應(yīng)用AM。

漢堡工業(yè)大學(xué)（TUHH）和麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員與不來梅大學(xué)和不來梅大學(xué)合作，已經(jīng)使用3D打印將納米顆粒組裝成堅(jiān)固的宏觀結(jié)構(gòu)。

傳統(tǒng)的自感應(yīng)復(fù)合材料零件的生產(chǎn)通常是一個(gè)復(fù)雜的多步驟過程，需要專門的設(shè)備來集成連續(xù)纖維。荷蘭的研究機(jī)構(gòu)Brightlands Materials Center 目標(biāo)是利用增材制造-3D打印能與碳纖維復(fù)合材料制造自感應(yīng)式零部件，并利用兩種技術(shù)的優(yōu)勢(shì)來獲得更有效的結(jié)果。