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為什么認證在3D打印中很重要?
為什么認證在3D打印中很重要?
知識堂 161天前

眾所周知,3D打印是一種通過數(shù)字繪圖,通過連續(xù)添加層來制造零件的過程。如今,該技術(shù)已擴展到各個領(lǐng)域和應(yīng)用領(lǐng)域,并已成為一種工業(yè)生產(chǎn)過程。它不僅需要機器本身,還需要兼容的材料、后處理解決方案和價值鏈上的其他必要工具。在此背景下,重要的是要考慮許多標準和認證,以確保3D打印的正確使用及其在不同應(yīng)用領(lǐng)域的實施。

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航空航天業(yè)中的的增材制造應(yīng)用
航空航天業(yè)中的的增材制造應(yīng)用
行業(yè)資訊 516天前
航空航天增材制造的應(yīng)用
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航空發(fā)動機公司MTU和BEAMIT合作,將共同開發(fā)3D打印航空發(fā)動機
航空發(fā)動機公司MTU和BEAMIT合作,將共同開發(fā)3D打印航空發(fā)動機
行業(yè)資訊 536天前
2023年5月6日,魔猴網(wǎng)了解到,意大利金屬3D打印服務(wù)商BEAMIT和德國領(lǐng)先的飛機發(fā)動機制造商MTU Aero Engines合作,將共同開發(fā)金屬3D打印噴氣發(fā)動機。
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批量金屬3D打印零件能否在航空航天廣泛應(yīng)用?
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GKNA公司開發(fā)專有激光金屬線沉積技術(shù),可打印尺寸達3米的航空部件
GKNA公司開發(fā)專有激光金屬線沉積技術(shù),可打印尺寸達3米的航空部件
行業(yè)資訊 728天前

位于英國布里斯托爾的GKN Aerospace (GKNA) 公司開發(fā)了一種專有激光金屬線沉積 (LMD-w) 技術(shù),可應(yīng)用到大型航空航天部件的制造上

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碳纖維復(fù)合材料3D打印技術(shù)取得巨大突破!
碳纖維復(fù)合材料3D打印技術(shù)取得巨大突破!
行業(yè)資訊 770天前
碳/碳復(fù)合材料3D打印技術(shù)取得了重大突破
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波音帶有大量3D打印零件的星際飛船-Starliner著陸
波音帶有大量3D打印零件的星際飛船-Starliner著陸
行業(yè)資訊 877天前

波音-Boeing的星際飛船-Starliner2022526日下午脫離國際太空站(ISS),費時約4小時逐步降低高度。Starliner最后于當?shù)貢r間下午449分于新墨西哥州的白沙太空場著地。Starliner星際飛船是波音為NASA商業(yè)載人航天發(fā)展計劃所設(shè)計的飛船,其主要用途是運送乘客至太空空間站,值得一提的是波音使用了大量的增材制造技術(shù)。

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法國航天局利用3D打印陶瓷探索空間推進系統(tǒng)的改進
法國航天局利用3D打印陶瓷探索空間推進系統(tǒng)的改進
行業(yè)資訊 882天前


法國航天局 (CNES) 進行的一項新研究正在調(diào)查 3D 打印的氧化物陶瓷材料如何改進用于空間推進的關(guān)鍵子系統(tǒng)的設(shè)計。該研究的重點是開發(fā)優(yōu)化的釔鋁石榴石 (YAG) 干凝膠,當 3D 打印成復(fù)雜形狀時,該干凝膠可提供理想的強度和抗蠕變性。根據(jù) CNES 的說法,這些增材制造的 YAG 陶瓷可以構(gòu)成未來用于深空探索渦輪葉片的金屬合金的基礎(chǔ)。

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英國太空3D打印領(lǐng)域又添生力軍—普羅米修斯-2和Orbex火箭發(fā)動機
英國太空3D打印領(lǐng)域又添生力軍—普羅米修斯-2和Orbex火箭發(fā)動機
行業(yè)資訊 890天前

2022512日,英國航天局對外宣布了英國近期航天方面取得的幾個新的里程碑,包括在英國本土的首次衛(wèi)星發(fā)射。歐洲航天局(ESA)期待已久的"普羅米修斯-2"火箭發(fā)動機的發(fā)射將于今年夏天晚些時候在紐基的康沃爾航天港進行,將兩顆立方體衛(wèi)星發(fā)射到低地球軌道(LEO),以監(jiān)測包括GPS和精密成像在內(nèi)的無線電信號。與此同時,英國航空航天公司Orbex已經(jīng)公布了其Prime軌道空間火箭的第一個全尺寸原型,其中的發(fā)動機和渦輪泵系統(tǒng)是3D打印的。

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通用電氣和美國空軍推進PACER EDGE計劃以3D打印過時零件
通用電氣和美國空軍推進PACER EDGE計劃以3D打印過時零件
行業(yè)資訊 894天前

美國空軍和航空航天制造商 GE 宣布了他們的“Pacer Edge”3D 打印項目的最新里程碑。

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