據(jù)魔猴網(wǎng)了解，金屬3D打印具有革新現(xiàn)代制造業(yè)的巨大潛力，然而，使用激光將精細(xì)金屬粉末熔合在一起的現(xiàn)有金屬3D打印工藝具有其局限性。原因在于金屬通常不會以易于擠出的狀態(tài)存在。因此，這種方法通常成本高且復(fù)雜，并且需要笨重的支撐結(jié)構(gòu)，其不會因制造過程的高溫而變形。近日，耶魯大學(xué)的研究人員與一家名為Desktop Metals的公司合作，他們認(rèn)為他們已經(jīng)找到了一種比以往更容易制作3D打印金屬物體的方法。研究人員展示了一種新的3D打印方法，將金屬玻璃制成的金屬絲融合成金屬物體。

德國汽車制造商寶馬集團(tuán)憑借其2018年BMW i8 Roadster金屬3D打印敞篷車頂支架贏得了2018年Altair Enlighten獎。這一創(chuàng)新組件標(biāo)志著金屬3D打印部件首次應(yīng)用于批量生產(chǎn)車輛。Altair Enlighten獎旨在表彰每年減輕車輛重量的最大成就。該獎項(xiàng)為被提名者提供了在國際上被公認(rèn)為減少車輛重量和達(dá)到排放目標(biāo)的拳應(yīng)用。六位Altair Enlighten獎得主是從57名決賽選手中脫穎而出 ，這幾乎是去年比賽總數(shù)的兩倍。

Spirit AeroSystems和挪威增材制造公司Norsk Titanium已達(dá)成協(xié)議，開始為波音787開發(fā)Spirit首款3D打印鈦結(jié)構(gòu)部件。

華盛頓州立大學(xué)的一個研究小組在一步法中使用3D打印來打印由兩種不同材料制成的結(jié)構(gòu)。

2018年5月26日，工業(yè)和信息化部辦公廳、財(cái)政部辦公廳聯(lián)合發(fā)布2018年工業(yè)轉(zhuǎn)型升級資金工作指南。其中先進(jìn)基礎(chǔ)工藝重點(diǎn)支持大型金屬構(gòu)件增材制造被納入指南。此外在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺和大規(guī)模個性化定制方面也有相關(guān)支持。

眾所周知，航空航天業(yè)以創(chuàng)新而聞名?，F(xiàn)今，達(dá)索獵鷹被用來試驗(yàn)飛行員將來飛行命令的方式，如何設(shè)計(jì)顯示器，以及重要的是警示系統(tǒng)如何運(yùn)作。減輕飛行員的壓力，使他們能夠在壓力下作出更好的決策是關(guān)鍵，同時(shí)讓他們在惡劣天氣下獲得更好的視野。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和合成視覺將來肯定會變得更加適用于飛行員，同時(shí)還有語音控制，這在一定程度上提高了飛行員的效率。甚至有可能讓垂直起降設(shè)備(VTOL)完全告別跑道，這是直升機(jī)目前更擅長使用的技術(shù)。